Averti par Dieu, il décolle 3 minutes avant le tsunami et sauve 140 personnes..
Capitaine Icoze Mafella
Le Saint-Esprit a incité un pilote de ligne chrétien à accélérer le départ de son vol Batik Air au départ de Palu, transportant 140 passagers, évitant de peu un éventuel désastre entraînant la mort de nombreuses personnes.
L'épicentre d'un puissant tremblement de terre de magnitude 7,5 a frappé vendredi 28 Septembre dans une région montagneuse de Sulawesi Central, 48 miles de la capitale de la province de Palu. Quelques minutes plus tard, des glissements de terrain sous-marins ont apparemment provoqué un tsunami massif qui a balayé Palu et d'autres zones côtières.
Les vagues ont été intensifiées par la position de Palu au fond d'une baie étroite. Au moins 1 200 personnes ont péri et les plus petits villages des environs ont été entièrement balayés. En raison de la médiocrité des communications dans les zones reculées, le nombre de morts pourrait augmenter considérablement.
« Toute la journée vendredi, je me sentais déstabilisé et je ne savais pas pourquoi, » le capitaine Icoze Mafella a raconté dans une église de Jakarta, Duta Injil PIF, le dimanche Septembre 30.
Pour écarter son malaise, le capitaine Mafella - un chrétien fort - a commencé à chanter à haute voix des chants de louange lors de son vol d'Ujung Pandang à Palu. «D'habitude, je ne faisais que fredonner, mais ce jour-là, je voulais louer le Seigneur de mon mieux», a-t-il déclaré.
"Je pense que vous devriez faire un CD de chants de louange", lui a dit son copilote musulman, en plaisantant.
L'épicentre d'un puissant tremblement de terre de magnitude 7,5 a frappé vendredi 28 Septembre dans une région montagneuse de Sulawesi Central, 48 miles de la capitale de la province de Palu. Quelques minutes plus tard, des glissements de terrain sous-marins ont apparemment provoqué un tsunami massif qui a balayé Palu et d'autres zones côtières.
Les vagues ont été intensifiées par la position de Palu au fond d'une baie étroite. Au moins 1 200 personnes ont péri et les plus petits villages des environs ont été entièrement balayés. En raison de la médiocrité des communications dans les zones reculées, le nombre de morts pourrait augmenter considérablement.
« Toute la journée vendredi, je me sentais déstabilisé et je ne savais pas pourquoi, » le capitaine Icoze Mafella a raconté dans une église de Jakarta, Duta Injil PIF, le dimanche Septembre 30.
Pour écarter son malaise, le capitaine Mafella - un chrétien fort - a commencé à chanter à haute voix des chants de louange lors de son vol d'Ujung Pandang à Palu. «D'habitude, je ne faisais que fredonner, mais ce jour-là, je voulais louer le Seigneur de mon mieux», a-t-il déclaré.
"Je pense que vous devriez faire un CD de chants de louange", lui a dit son copilote musulman, en plaisantant.
Capitaine Mafella (à droite) et son copilote
Quand ils étaient sur le point d'atterrir à l'aéroport de Palu, le vent était exceptionnellement fort et il «entendit une voix dans son cœur» lui ordonnant de tourner à nouveau avant d'atterrir.
L'aéroport de Palu est coincé entre deux chaînes de montagnes et certains pilotes se réfèrent aux aéroports situés dans cette manière que « les vallées de la mort » , donc une fois encore, le pilote a senti poussé à être très prudent à l'atterrissage et a récité le 23 ème Psaume:
«Je peux marcher dans des vallées aussi sombres que la mort, mais je n'aurai pas peur. Tu es avec moi et la canne de ton berger me fait me sentir en sécurité », a-t-il déclaré.
Après leur atterrissage, le Saint-Esprit (son guide spirituel) lui dit une fois de plus qu'il devait être rapide. Il a demandé à son équipage de prendre une pause plus courte de 20 minutes avant le décollage de l'avion pour Jakarta via Ujung Pandang.
«Je n'ai même pas quitté le poste de pilotage et j'ai demandé à la tour de contrôle l'autorisation de partir trois minutes plus tôt que prévu», a-t-il raconté.
Anthonius Agung, contrôleur de l'air, a donné son accord pour que le temps imparti au décollage soit expiré et ils se sont préparés au départ.
Il a ressenti une telle urgence que le commandant de bord Mafella a rompue avec les procédures de vol habituelles et a assumé certaines responsabilités du copilote pour accélérer leur sortie.
Le moment est venu de décoller et le capitaine Mafella a dévalé la piste. "Je ne sais pas pourquoi, mais ma main a continué d'appuyer sur le levier, ce qui a permis à l'avion d'accélérer au moment où il décollait", a-t-il déclaré.
Alors qu'ils ralentissaient le long de la piste d'atterrissage, le tremblement de terre a commencé à frapper Palu et les deux pilotes ont senti l'avion tanguer sensiblement à gauche et à droite. Le copilote musulman jeta un coup d'œil au capitaine Mafella avec un regard effrayé.
«Si j'avais décollé trois minutes plus tard, je n'aurais pas pu sauver les 140 passagers, car l'asphalte sur la piste d'atterrissage montait et descendait comme un rideau de vent», a-t-il déclaré.
Plusieurs minutes après le décollage, il a tenté de communiquer avec la tour de contrôle, mais il n’ya pas eu de réponse.
Puis il baissa les yeux et vit un spectacle inhabituel. "L'eau de mer sur la côte formait un très grand trou qui permettait de voir les fondations du fond marin", a-t-il déclaré. «J'ai vu des cercles devenir de plus en plus grands. Je pensais que c'était très étrange. "
L'aéroport de Palu est coincé entre deux chaînes de montagnes et certains pilotes se réfèrent aux aéroports situés dans cette manière que « les vallées de la mort » , donc une fois encore, le pilote a senti poussé à être très prudent à l'atterrissage et a récité le 23 ème Psaume:
«Je peux marcher dans des vallées aussi sombres que la mort, mais je n'aurai pas peur. Tu es avec moi et la canne de ton berger me fait me sentir en sécurité », a-t-il déclaré.
Après leur atterrissage, le Saint-Esprit (son guide spirituel) lui dit une fois de plus qu'il devait être rapide. Il a demandé à son équipage de prendre une pause plus courte de 20 minutes avant le décollage de l'avion pour Jakarta via Ujung Pandang.
«Je n'ai même pas quitté le poste de pilotage et j'ai demandé à la tour de contrôle l'autorisation de partir trois minutes plus tôt que prévu», a-t-il raconté.
Anthonius Agung, contrôleur de l'air, a donné son accord pour que le temps imparti au décollage soit expiré et ils se sont préparés au départ.
Il a ressenti une telle urgence que le commandant de bord Mafella a rompue avec les procédures de vol habituelles et a assumé certaines responsabilités du copilote pour accélérer leur sortie.
Le moment est venu de décoller et le capitaine Mafella a dévalé la piste. "Je ne sais pas pourquoi, mais ma main a continué d'appuyer sur le levier, ce qui a permis à l'avion d'accélérer au moment où il décollait", a-t-il déclaré.
Alors qu'ils ralentissaient le long de la piste d'atterrissage, le tremblement de terre a commencé à frapper Palu et les deux pilotes ont senti l'avion tanguer sensiblement à gauche et à droite. Le copilote musulman jeta un coup d'œil au capitaine Mafella avec un regard effrayé.
«Si j'avais décollé trois minutes plus tard, je n'aurais pas pu sauver les 140 passagers, car l'asphalte sur la piste d'atterrissage montait et descendait comme un rideau de vent», a-t-il déclaré.
Plusieurs minutes après le décollage, il a tenté de communiquer avec la tour de contrôle, mais il n’ya pas eu de réponse.
Puis il baissa les yeux et vit un spectacle inhabituel. "L'eau de mer sur la côte formait un très grand trou qui permettait de voir les fondations du fond marin", a-t-il déclaré. «J'ai vu des cercles devenir de plus en plus grands. Je pensais que c'était très étrange. "
Un «trou» blanc se forme le long de la côte lorsque l'eau se retire avant le tsunami
Avant un tsunami, le rivage recule souvent de manière spectaculaire, exposant des zones normalement submergées.
Lorsque l'avion est arrivé à Ujung Pandang, il a appris la nouvelle choquante qu'un tremblement de terre et un tsunami avaient eu lieu à Palu.
Lorsque l'avion est arrivé à Ujung Pandang, il a appris la nouvelle choquante qu'un tremblement de terre et un tsunami avaient eu lieu à Palu.
Contrôleur aérien Anthonius Agung
Le contrôleur aérien, Anthonius Agung, 21 ans, s’est assuré que son avion - le dernier à quitter l’aéroport - avait décollé en toute sécurité avant de sauter de la tour de contrôle en ruine au plus fort du tremblement de terre.
«Ils ont dit que des gens avaient essayé de l'appeler pour s'éloigner de la tour, mais il avait répondu: 'Non, l'avion n'est pas encore en vol.' Puis le toit s'est effondré et il a sauté.
Tragiquement, il s'est cassé les jambes, les bras et les côtes à la suite de la chute et est décédé des suites de blessures internes sur le chemin de l'hôpital.
«Ils ont dit que des gens avaient essayé de l'appeler pour s'éloigner de la tour, mais il avait répondu: 'Non, l'avion n'est pas encore en vol.' Puis le toit s'est effondré et il a sauté.
Tragiquement, il s'est cassé les jambes, les bras et les côtes à la suite de la chute et est décédé des suites de blessures internes sur le chemin de l'hôpital.
Tour partiellement effondrée
«En cette période difficile, au cours de la fraction de seconde des décisions, il m'a attendu jusqu'à ce que je sois en sécurité avant de sauter. C'est pourquoi je l'appelle mon ange gardien. "
Beaucoup d'autres appellent le contrôleur aérien un héros - avec le capitaine Mafella.
«Il est important que nous entendions la voix de Dieu», a-t-il déclaré.
"Et quoi qu'il arrive, nous devons être calmes et non pas paniqués, afin que nous puissions clairement entendre la voix de Dieu qui nous parvient par le Saint-Esprit."
Source : https://bit.ly/2TfCbEp
Beaucoup d'autres appellent le contrôleur aérien un héros - avec le capitaine Mafella.
«Il est important que nous entendions la voix de Dieu», a-t-il déclaré.
"Et quoi qu'il arrive, nous devons être calmes et non pas paniqués, afin que nous puissions clairement entendre la voix de Dieu qui nous parvient par le Saint-Esprit."
Source : https://bit.ly/2TfCbEp